船舶涂料
锌盾船舶涂料
·锌盾自主研发的高性能船舶涂料涵盖了所有的产品系列，包括通用环氧底漆、货仓涂料、符合PSPC的压载舱涂料、长达60个月的防污漆、货油舱的特涂漆、机舱上建甲板等各类醇酸、丙烯酸、环氧面漆、聚氨酯面漆等。
·锌盾正在开发环境友好型仿生原理的低表面能环保型长效防污涂料，掌握这种长效防污涂料中的关键原料的可控制备方法，建立长效防污涂料的的性能评价方法。
| 产品型号 | 产品体系 | 适用范围 | |
|---|---|---|---|
| ZD6315 | 高固态通用环氧漆 | 压载舱 船外板防锈底漆 水线以上部位及内部结构 （液舱除外） |  |
| ZD6332 | 环氧连接漆 | 船底防锈防污之间连接 | |
| ZD6181 | 无锡防污漆 | 水线下（含水线）壳体 | |
| ZD6305 | 耐磨环氧货舱漆 | 干货舱 | |
| ZD6150 | 无溶剂环氧饮水舱漆 | 饮水舱漆 | |
| ZD6380 | 可覆涂环氧面漆 | 甲板，干舷 | |
| ZD5180 | 高固态聚氨酯面漆 | 甲板，干舷 船壳漆 水线漆 |
通用底漆产品系列
船体各主要部位的
防锈产品
海洋防污漆产品系列
船体防污漆产品
提供长达5年的防污保护
超高耐磨涂层产品系列
高耐磨需求的装备、甲板、货仓等，运用于货仓符合谷物装载证书，提供耐磨保护
高固态面漆产品系列
作为面漆产品，固含高、 一次成膜厚度大、可覆涂时间
通用底漆 | ||
产品特性 | 高固态通用环氧底漆-ZD 6315 |  |
| 一种高性能的耐磨环氧通用底漆，可用于船壳外板、压载舱（PSPC）、隔离舱、空仓等。 | ||
| 快速固化，低温施工，四季同款 | ||
| 极佳的长期防腐保护性能 | ||
| 极佳的耐水浸泡性能 | ||
| 高固低VOC | ||
| 优异的阴极保护相容性 | ||
防污漆系列
01
ZD6181
·丙烯酸+氧化亚铜
·适合与新造船及维修
02
ZD6300
·丙烯酸铜+甲基丙酸硅树脂
·自抛光
·适合于新造船及维修
03
ZD6500
·有机硅+低表面能技术
·节省燃油消耗
·适合于维修
ZD6181无锡防污漆
符合IMO环保要求
服务年限达60个月
适合各种航线
适合多种船型
| 货舱涂料 | |||
| 类别 | 主要货物 | 显著因素 | |
| 坚硬的货物 | 铁矿石、铝土矿、煤 | 机械撞击与摩擦 变色，机械损伤，热，吸油 |  |
| “危害性”货物 | 散装矿物；化肥（化肥、树脂粉、硫磺等） | 含水量、化学反应、热量 | |
| “温和的”货物 | 干食用、干食品、纸浆 | 可能存在的涂层对于货物的污染 | |
| 海水 | 有时会用于压载水舱目的 | 海水的腐蚀 | |
涂层选择：散货船的条件因素
·在散货船上，货舱是赚取收入的区域，良好的条件有助于保持连续盈利和安全运营。·在运营中，货舱区域在船上遭受着最严重的暴露:1.货仓的装载与卸载 2.持续的磨耗、撞击、刮擦等 3.湿热货物的持续腐蚀 4.在货物装卸后粘附在涂层表面上的污渍等
ZD6305 耐磨环氧货舱漆
| 参数项 | 参数值 | 产品特性 |
|---|---|---|
| 产品名称 | ZD6305 耐磨环氧货舱漆 | ·一种双组分高固含量基于纯环氧和聚胺加成物固化环氧耐磨防腐漆，具有优异的机械性能。 ·用于货舱时，可为因高速装卸机械装置引起的冲击磨损提供优异的保护。控制机械磨损和因其他形式的磨损引起的腐蚀。 ·也适合用于湿喷砂处理后的表面(有潮气或干燥)。 ·固化温度最低可至摄氏-10°C(华氏14°F)。 ·通过美国FDA21CFR175.300，可以装载谷物，无毒害作用 |
| 颜色 | 红色、灰色 | |
| 体积固体份 | 83%±3% | |
| 单道膜厚 | 干膜 100-150 微米 | |
| 理论涂布率 | 8.30平方米/升（DFT100um） | |
| 表干/硬干 | 4h /8 h（20℃） |
高固态聚氨酯面漆
| 参数项 | 参数值 | 产品特性 |
|---|---|---|
| 产品名称 | ZD5180 高固态聚氨酯面漆 | ·一种双组份高固态厚膜型脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆，可用于船壳外板、甲板、干舷、水线等。·优异的耐候、保光保色性能。 ·固化温度最低可至摄氏-5°C。 ·能抗耐矿物油、植物油、松香水、石蜡、脂肪族类石油产品和温和化学品等的溅落类污染。 ·即使经过较长时间的大气暴晒仍可覆涂后道涂层。 |
| 颜色 | 标配颜色，也可按客户要求定制各种颜色 | |
| 体积固体份 | 72%±3% | |
| 单道膜厚 | 干膜 50-150 微米 | |
| 理论涂布率 | 9.61平方米/升（DFT 75um） | |
| 表干/硬干 | 2h /10h（20℃） |
锌盾水性涂料
锌盾科技自主开发的水性涂料，是作为溶剂型涂料的替代品而发展起来的。以“水“作为溶剂和稀释剂，克服了溶剂型涂料“有毒、有害、易燃、易爆"的 弊端，具有“无毒无味、安全环保、使用方便、节省资源"等特点。
| 锌盾水性涂料典型推荐配套 | ||||
| 体系类型 | 涂层 | 产品名称 | 干膜厚度（μm） | 稀释剂 |
| 多道涂层体系 | 底漆 | ZD5100A多用途水性环氧底漆 | 80 | 自来水 |
| 面漆 | ZDW4050水性丙烯酸面漆 | 60 | 自来水 | |
| - | 干膜总厚度 | 140 | - | |
| 单道涂层体系 | 底面合一 | ZD5100单组分水性底面合一涂料 | 100-150 | 自来水 |
以 82000DWT 散货船为例：
1. 假设机舱面积 10000m2
2. 损耗系数: 2.0
3. 稀释剂用量 10%
4. 机舱合拢后的底漆修补补用量占分段底漆用量 50%
5. 传统溶剂型配套：醇酸底漆 80um + 醇酸面漆 40um*2 或：环氧底面合一产品 100 um
6. ZD5100 单组分水性底面合一涂料: 100 um
传统溶剂型配套，VOC 排放：
1. 醇酸配套用量：醇酸底漆: 5000 L; 醇酸面漆: 4500L; 稀释剂: 900 L
VOC=5000426+4500385+900850 = 4627 kg
2. 单道环氧配套用量：底面合一环氧: 5000L; 稀释剂: 500 L
VOC=5000338 + 500*850 = 2115kg
ZD5100 单组分水性底面合一涂料配套，VOC 排放：
ZD5100: 5000 L;
VOC=5000*50=150kg
价值——绿色生产力——大幅降低VOC排放
锌盾水性涂料方案核心优势
环保合规优势
全体系水性涂料，VOC排放极低，助力船舶企业满足国际海事组织(IMO)环保新规，避免合规风险。
0101防护性能优势
多产品组合实现针对性防护，盐雾与耐候性能优异，延长船舶涂装维护周期，降低后期维护成本。
0203 施工成本优势
简化施工流程，缩短施工周期，减少溶剂使用与废弃物处理成本，综合施工成本降低10%-15%。
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